El Secretario General de la Organización Marítima Internacional (OMI), Arsenio Dominguez, señaló que las rutas de transporte a través del Ártico, especialmente la Ruta Marítima del Norte y el Corredor de Transporte Trans Ártico, están atrayendo cada vez más la atención del transporte internacional y podrían presenciar un aumento significativo del volumen en el futuro.
Hablando en video en el Foro de Transporte y Logística celebrado del 1 al 3 de abril en San Petersburgo (Rusia), Dominguez dijo que la tendencia a cambiar a rutas marítimas más cortas y eficientes está impulsando el papel de la región ártica en el mapa logístico global.
Entre ellos, la ruta marítima del Norte, de unos 5.600 km de longitud desde el estrecho de Kara hasta la bahía de Providence, se considera un "aprovecho" estratégico, que ayuda a acortar significativamente el viaje entre Europa y Asia.
Junto con eso, se espera que el Corredor de Transporte y Logística Transatlántico que conecta los extremos este-oeste de Rusia, desde San Petersburgo hasta Vladivostok, a través de los principales puertos como Murmansk y Arkhangelsk, se convierta en el nuevo corredor de transporte del mundo.
Se considera que estas rutas son más cortas, seguras y rentables que muchas rutas tradicionales, especialmente en el contexto del cambio climático que está descongelando el Ártico, ampliando la capacidad de explotación marítima.
Anteriormente, el ministro de Transporte ruso, Andrey Nikitin, afirmó que la ruta marítima del Norte es actualmente una buena alternativa al Canal de Suez y al Estrecho de Ormuz, e incluso tiene un tiempo de transporte más rápido de Europa a Asia. Esto ayuda a las empresas a ahorrar costes de combustible y tiempo, especialmente cuando las rutas marítimas tradicionales a través de Oriente Medio están experimentando mucha inestabilidad geopolítica debido a la guerra con Irán.
Sin embargo, el jefe de la Organización Marítima Internacional también advirtió que el aumento de las actividades de transporte traerá consigo una gran presión sobre el frágil ecosistema del Ártico. Pidió a los países que fortalezcan la protección del medio ambiente marino, controlen la contaminación y minimicen los riesgos de derrames de petróleo en la región.
El Sr. Dominguez también reconoció la contribución de Rusia a la OIM, diciendo que Moscú ha compartido la experiencia de operación marítima en la zona helada con muchos países.
El foro de este año se centra en discutir el desarrollo de corredores de transporte internacional, la promoción de la digitalización de la logística y la aplicación de tecnología no tripulada, factores que se prevé que darán forma al futuro de la industria del transporte marítimo mundial.
