La guerra relacionada con Irán y el cierre del Estrecho de Ormuz, la ruta de transporte vital de la energía mundial, están sacudiendo el mercado del petróleo y el gas, al tiempo que empujan a China a reequilibrar la seguridad energética.
El Estrecho de Ormuz transporta alrededor del 40% del petróleo y el 30% del GNL importado de China. Cuando este flujo se interrumpe, Beijing no solo se enfrenta al riesgo de perder petróleo barato de Irán, sino también al riesgo de una escasez prolongada de energía.
En este contexto, el proyecto Power of Siberia 2 (Fuerza de Siberia 2), un gasoducto de unos 2.600 km de longitud que transporta gas desde la península de Yamal (Rusia) a través de Mongolia a China, se está "rea calentando".
Los expertos predicen que si la crisis se prolonga y los precios mundiales del GNL continúan aumentando, el atractivo de este súper gasoducto ruso-chino aumentará considerablemente. Especialmente cuando Qatar, el mayor proveedor de GNL para China, se vea obligado a detener las exportaciones después de que la planta de GNL más grande del mundo, Ras Laffan, fuera atacada, lo que provocó que alrededor del 17% de la capacidad se paralizara durante muchos años.
En el nuevo plan quinquenal anunciado a principios de marzo, China mencionó por primera vez la "promoción de la preparación para la línea central del gasoducto China-Rusia", que muchos observadores consideran una alusión directa al Poder de Siberia 2.
Anteriormente, después del conflicto entre Irán e Israel en 2025, los medios internacionales informaron que los responsables políticos chinos habían comenzado a ver este proyecto como una opción más factible.
Sin embargo, el mayor "cuello de botella" aún no se ha eliminado. Las negociaciones de larga duración se han visto obstaculizadas por 3 cuestiones centrales: el precio del gas, la producción comprometida y el mecanismo financiero de construcción.
China quiere comprar gas a un precio cercano al precio nacional subsidiado de Rusia, y al mismo tiempo solo se compromete a utilizar alrededor del 50% de la capacidad de diseño de 50 mil millones de m3/año, mucho más bajo que los estándares comerciales comunes.
Si Moscú acepta ceder, el proyecto se volverá más atractivo para Beijing. Pero a cambio, China podría tener que asumir la mayor parte de los costos de construcción y exigir derechos de propiedad significativos, algo que Rusia no aceptará fácilmente en un contexto económico que está bajo presión después de perder el mercado europeo.
De hecho, las necesidades de ambas partes no están completamente equilibradas. Para Rusia, Poder de Siberia 2 es un "salvavidas" para compensar la caída de las exportaciones a Europa tras el conflicto de Ucrania. Mientras tanto, China todavía tiene muchas otras opciones y siempre persigue una estrategia de diversificación de los suministros para evitar depender de cualquier socio.
Por el contrario, Beijing tampoco cae en una posición completamente pasiva. Las grandes reservas de petróleo, la disminución de la demanda interna y el auge de los coches eléctricos ayudan a China a "immunizarse" en cierta medida del choque energético actual. Este país también está aumentando las importaciones por oleoducto desde Asia Central, especialmente Turkmenistán, y desarrollando nuevas rutas desde el Lejano Oriente ruso que se espera que operen a partir de 2027.
Sin embargo, la crisis de Ormuz ha revelado una realidad: la dependencia del transporte marítimo de energía es un riesgo estratégico. En este contexto, el gas a través de gasoductos, especialmente de Rusia, se ha convertido en una opción de contingencia que vale la pena considerar.
