El petrolero Vayu 1, incluido en la lista de sanciones de muchos países occidentales y previamente acusado de participar en actividades de transporte de petróleo de alto riesgo, entró en la zona económica exclusiva (ZEE) de Noruega en el Mar de Barents el 12 de junio (hora local).
Este barco de 21 años lleva actualmente la bandera de Camerún. Según datos de seguimiento marítimo de MarineTraffic, el barco comenzó a salir del puerto el 30 de mayo, pero el destino aún no se ha determinado.
Según el sistema de datos de buques marítimos Equasis, desde 2023, el Vayu 1 ha cambiado la nacionalidad registrada hasta 9 veces. En la mayor parte de 2025, el buque incluso operó bajo banderas falsas o sin nacionalidad identificada.
Además de cambiar continuamente la nacionalidad registrada, el Vayu 1 también ha cambiado muchas veces la unidad de gestión del barco y la unidad a cargo del Sistema Internacional de Gestión de Seguridad (ISM). Actualmente, la unidad responsable de ISM del barco no está identificada.
El Código Internacional de Gestión de Seguridad (ISM Code) emitido por la Organización Marítima Internacional (OMI) tiene como objetivo garantizar la operación segura de los buques y prevenir la contaminación ambiental.
Los datos disponibles muestran que Vayu 1 podría estar operando sin cumplir con las regulaciones internacionales de seguridad marítima.
Este barco está actualmente en la lista de sanciones de la Unión Europea (UE), el Reino Unido y otros países.
Según OpenSanctions, el barco Vayu 1 ha desactivado repetidamente el sistema de identificación automática (AIS) y ha participado en actividades de transferencia de petróleo entre barcos en el mar. Estas actividades han colocado al barco en el grupo de alto riesgo de evadir la vigilancia y las sanciones internacionales.
El Vayu 1 tiene una capacidad total de registro de aproximadamente 23.240 toneladas.
El propietario registrado actual del barco es Layla Maritime Inc., una empresa con sede en Seychelles y que está en la lista de sanciones de Ucrania.
Según un análisis de datos de transporte marítimo realizado por el periódico Barents Observer, desde septiembre de 2025, más de 120 barcos sancionados han navegado a lo largo de la costa noruega. La mayoría de ellos se dirigen al puerto ruso de Murmansk y la mayoría son petroleros.
Vayu 1 también se movió a lo largo de la costa noruega en dirección norte en marzo de este año.
Barents Observer informa que muchos barcos que se cree que pertenecen a la "flota oscura" que transporta petróleo ruso cuentan actualmente con personal de seguridad que luchó en Ucrania.
Según una investigación del periódico The Times, un número significativo de estos empleados trabajaron para la fuerza de mercenarios Wagner. El periódico determinó que al menos 83 ex miembros de Wagner aparecieron en 189 viajes marítimos a través de aguas británicas desde 2023.
Según el informe, estos agentes de seguridad no portaban armas, pero tenían la tarea de vigilar a los capitanes y prevenir cualquier acción de cooperación con las autoridades europeas cuando los barcos pasaban por aguas internacionales.
