El 6 de abril (hora de EE. UU.), hablando en la Casa Blanca, el presidente estadounidense Donald Trump hizo una propuesta innovadora en términos económicos para la región de Oriente Medio.
Afirmó que la reapertura del Estrecho de Ormuz para restablecer el comercio es el objetivo más importante en este momento. Sin embargo, en lugar de mantener la seguridad gratuita como antes, el líder estadounidense sugirió que Washington podría cobrar tarifas a todos los barcos que pasan. "Tenemos un concepto de cobro de tarifas de tránsito", compartió Trump con la prensa.
En su opinión, Estados Unidos no debería asumir unilateralmente la carga financiera para proteger los vasos sanguíneos energéticos de todo el mundo. Convertir el Estrecho de Ormuz en una ruta "gratuita" ayudará a compensar directamente el enorme déficit presupuestario de defensa. Desde que comenzó la campaña militar a finales de febrero, los costos operativos de Estados Unidos en Irán han superado los 42,1 mil millones de dólares.
Con un gasto promedio de mil millones de dólares al día en operaciones militares, Washington está bajo una gran presión de los votantes nacionales sobre el uso del dinero de los impuestos. Cobrar tarifas por decenas de millones de barriles de petróleo que circulan por Ormuz cada día puede generar ingresos de miles de millones de dólares al año. Esto se considera una forma de asegurar que los países dependientes del petróleo del Golfo compartan los costos de seguridad con Estados Unidos.
Sin embargo, el establecimiento de una "estación de peaje" en la entrada de la región del Golfo es sin precedentes en el derecho internacional y podría alterar el orden marítimo mundial.
Actualmente, los ataques aéreos de la coalición estadounidense-israelí continúan para romper el bloqueo de Irán en Ormuz. La decisión final sobre el cobro de tarifas dependerá del nivel de control de Estados Unidos sobre el terreno y de la reacción de los aliados y oponentes en el escenario internacional.
