El proyecto del puente y la carretera Nguyen Khoai tiene una inversión total de más de 3.700 mil millones de VND, comenzando a finales de 2025.
Toda la línea incluye un sistema de puentes sobre el canal Te y el canal Ben Nghe, con una longitud total de más de 2,5 km y una anchura de 25,5 m. La sección de carretera de acceso tiene más de 1,1 km y una anchura de 6,5 a 35 m.
Además, el proyecto también incluye el elemento de ampliación de la carretera Võ Văn Kiệt hacia el canal Bến Nghé de unos 863 m de longitud, junto con el sistema de drenaje, iluminación y zonas verdes.
El 18 de marzo, la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Obras de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh (Junta de Transporte) dijo que actualmente el contratista está implementando la construcción del tramo de acceso en el lado del barrio de Tan Hung (antiguo Distrito 7).
El paquete de licitación de construcción e instalación 4 (extensión de la calle Nguyen Khoai) ha completado la selección de contratistas y se espera que comience en marzo de 2026, con la condición de que se entregue al menos el 80% del terreno.
Según el plan, todo el proyecto se completará en el segundo trimestre de 2028, pero este progreso depende en gran medida del trabajo de limpieza del sitio. Específicamente, es necesario entregar todo el sitio de la calle Nguyen Khoai en el segundo trimestre de 2026 y el área de la calle Ton That Thuyet en el cuarto trimestre de 2026.
El proyecto del puente y la carretera Nguyen Khoai tiene un total de 147 casos afectados (incluidos 126 hogares y 21 organizaciones), con un área recuperada de aproximadamente 0,83 hectáreas, de los cuales 12 hogares deben ser completamente despejados.
Hasta ahora, ha habido 109 casos de acuerdo, 99 casos han recibido el pago de compensación.
Sin embargo, todavía hay 38 casos que no están de acuerdo, incluidos 20 hogares en la zona residencial portuaria que necesitan ser inspeccionados por la calidad de la construcción para servir como base para la compensación y el reasentamiento.
Actualmente, se han entregado 81 casos de terrenos, alcanzando el 55% del total.
El 18 de marzo, el presidente del Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh, Nguyen Van Duoc, inspeccionó directamente el proyecto del puente y la carretera Nguyen Khoai, exigiendo acelerar la compensación y la entrega del terreno para garantizar el progreso.
Además de las dificultades con el terreno, el Sr. Nguyen Van Duoc cree que dividir el proyecto en 8 paquetes de licitación de construcción es demasiado, lo que puede causar dificultades en la operación debido a la falta de sincronización entre los contratistas, afectando el progreso.
El Presidente del Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh dirigió que, con los paquetes que ya han firmado contratos, se pueden mantener sin cambios, y las partes que aún no se han implementado deben estudiarse y agruparse en forma de contratistas generales para una gestión centralizada y mejorar la eficiencia de la construcción.
Con respecto a la construcción del tramo que atraviesa la calle Nguyen Khoai (barrio de Vinh Hoi), se evalúa que el plan de dividir en 2 fases puede prolongar el tiempo, requerirá barreras muchas veces, afectando la vida de las personas. Por lo tanto, los líderes de la ciudad propusieron la construcción gradual, combinada con la desviación del tráfico para reducir la confusión y acortar el progreso.
El proyecto del puente y la carretera Nguyen Khoai ayuda a formar un nuevo eje de tráfico que conecta directamente la zona sur con el centro de la ciudad de Ho Chi Minh, permitiendo que los vehículos circulen continuamente desde el distrito 7 (anterior) al distrito 1 (anterior) por viaductos, y al mismo tiempo conectando eficazmente con la avenida Vo Van Kiet.
Se espera que el proyecto contribuya a reducir la presión sobre las carreteras existentes como Nguyen Huu Tho - puente Kenh Te, Duong Ba Trac, Nguyen Tat Thanh.
