En septiembre de 2026, el Comité Popular Provincial de Khanh Hoa tiene un documento respondiendo a las opiniones y recomendaciones de los votantes enviadas a la 2a Sesión del Consejo Popular Provincial de la VIII legislatura, mandato 2026-2031.
Según los informes de los votantes de la comuna de Nam Cam Ranh, aunque las agencias funcionales han enviado repetidamente documentos al Ministerio de Transporte y a la Administración de Carreteras de Vietnam, solicitando a la Sociedad Anónima de Inversión en Infraestructura 194 VN que implemente exenciones y reducciones de tarifas a través de la estación BOT Cam Thịnh, todavía hay muchos casos que no se han resuelto.
Los votantes creen que esto causa dificultades e indignación a los residentes locales y continúan proponiendo al Comité Popular Provincial que solicite a la Corporación General de Inversión y Construcción 194 que cumpla con los compromisos, mantenga los sujetos y el alcance de la exención y reducción de tarifas, y garantice los derechos de los residentes locales.
Según la respuesta del Comité Popular Provincial de Khanh Hoa, la Carretera Nacional 1 que atraviesa la comuna de Nam Cam Ranh tiene la estación de peaje de Cam Thinh en el Km1517+647, perteneciente al Proyecto de inversión para la construcción y ampliación de la Carretera Nacional 1 tramo Km1488-Km1525, provincia de Khanh Hoa.
El proyecto está gestionado y operado por la Corporación General de Inversión y Construcción 194 como inversor, y la Sociedad Anónima de Inversión en Infraestructura 194 VN como empresa del proyecto en forma de BOT.
A través de la revisión, la exención y reducción de los precios de los servicios de uso de carreteras para los vehículos que están sujetos a políticas en el área cercana a la estación de peaje de Cam Thịnh es una política que se ha acordado entre el Ministerio de Transporte (ahora Ministerio de Construcción), la Dirección General de Carreteras de Vietnam (ahora Administración de Carreteras de Vietnam).
Esto se ha implementado durante muchos años para garantizar la seguridad social y crear condiciones favorables para la población local.
En los últimos tiempos, el Departamento de Construcción de Khanh Hoa ha enviado repetidamente documentos solicitando a los inversores y empresas de proyectos que implementen políticas de exención y reducción de precios para el uso de servicios de carreteras para los vehículos que están exentos y reducidos.
Al mismo tiempo, el Departamento de Construcción asesoró al Comité Popular Provincial para que tuviera un documento solicitando al Ministerio de Construcción y a la Administración de Carreteras de Vietnam que dirigieran, inspeccionaran y exigieran al inversor que implementara de acuerdo con las regulaciones.
Sobre esa base, la Administración de Carreteras de Vietnam ha emitido un documento solicitando al inversor y a la empresa del proyecto que implementen estrictamente la reducción de las tarifas de uso de servicios de carreteras para los vehículos dentro del alcance de la exención y reducción de acuerdo con las regulaciones.
Hasta el 1 de agosto de 2026, el inversor y la empresa del proyecto han implementado exenciones y reducciones de precios por el uso de servicios de carreteras para 21 vehículos en la lista propuesta por la localidad y el Departamento de Construcción, pertenecientes al período del cuarto trimestre de 2024 al segundo trimestre de 2025.
Para los vehículos restantes propuestos desde el tercer trimestre de 2025 hasta ahora, el Comité Popular Provincial de Khanh Hoa dijo que continúa asignando al Departamento de Construcción para que asesore y tenga un documento solicitando al inversor que implemente urgentemente la política de exenciones y reducciones de acuerdo con las regulaciones.
