Profesion para ganarse la vida vinculada al rio
Ubicados junto al rio Hau, en el astillero en la comuna de Phu Huu (provincia de An Giang), el sonido de la sierra de madera, el sonido del martillo de clavar todavia resuena con regularidad. Los trabajadores trabajan diligentemente junto al casco del barco, tallando diligentemente cada fibra de madera. El sudor moja la espalda de la ropa, las manos callosas miden, cincelan y ensamblan rapidamente cada trozo de madera, manteniendo el ritmo de trabajo persistente del pueblo artesanal a lo largo del rio.
El Sr. Nguyen Van Sang, propietario de una instalacion de construccion y reparacion de barcos y embarcaciones (comuna de Phu Huu, provincia de An Giang), dijo: "Hace decadas, mi padre hacia este trabajo. Cuando creci, tambien segui a mi padre al muelle del rio, acostumbrado al olor a madera, al olor a aceite de ricino desde pequeño. En aquel entonces, muchos trabajadores del pueblo vivian de la construccion de barcos y lanchas, trabajando dia y noche y sin tiempo para entregar".
Segun el Sr. Sang, los botes y lanchas fueron una vez el principal medio de transporte de los residentes de la region fluvial del sur. Desde las lanchas de tres hojas, las lanchas tam ban que sirven para los desplazamientos diarios, hasta los barcos de pesca, los barcos de pesca con redes, los barcos mercantes que transportan mercancias. Cada tipo de barco tiene su propia apariencia, adecuada para cada tipo de agua, cada proposito de uso. La profesion de construccion de botes y lanchas requiere, por lo tanto, que los artesanos no solo tengan salud, sino tambien experiencia, delicadeza y un profundo conocimiento de las aguas.
Despues de construir un bote, el artesano vuelve a empezar con otro. Los ingresos no son altos en comparacion con muchas otras profesiones, pero son suficientes para mantener a la familia y educar a los niños. Sin embargo, en los ultimos diez años, junto con el desarrollo del transporte por carretera, las lanchas motoras de composite son ligeras, duraderas, baratas y los barcos de acero estan reemplazando gradualmente a los barcos de madera tradicionales. La demanda de construccion de barcos y botes de madera ha disminuido drasticamente", dijo el Sr. Sang.
Viviendo reparando botes viejos
Con mas de 25 años dedicados a la construccion de barcos y lanchas de madera tradicionales, el Sr. Vo Tuan Anh, residente en la comuna de Cho Moi (provincia de An Giang), dijo: "Aunque ya no es la epoca dorada, la construccion de barcos junto al rio Hau aun no ha desaparecido por completo. En lugar de construir nuevos, el taller actual repara principalmente barcos y lanchas viejas, especialmente barcos turbios especializados en el transporte de productos acuaticos".
Segun el Sr. Tuan Anh, este es un tipo de barco de gran tamaño, que opera regularmente en el rio, esta fuertemente afectado por el agua y la carga, por lo que se deteriora rapidamente. “Ahora que trabajo en la profesion, vivo reparando barcos. Los barcos que transportan peces van y vienen, hay muchos roces, el fondo del barco esta podrido, la barandilla del barco esta agrietada, hay que llevarlos al taller de reparacion. Cada año reparamos unas docenas de barcos, suficiente para vivir el dia a dia”, compartio el Sr. Anh.
El Sr. Tuan Anh informo que el trabajo de reparacion requiere que los artesanos sean tan meticulosos como para construir nuevos. Desde el reemplazo de las tablas de fondo, el relleno de botellas, la reposicion de las costillas del barco hasta la pintura impermeable, cada etapa requiere experiencia para garantizar que el barco funcione de forma segura. "Hay barcos que todavia se ven por fuera, pero el interior esta completamente podrido. Si no eres experto en el oficio, repararlo sin llegar a fondo es muy peligroso para los usuarios", dijo el Sr. Tuan Anh.
El Sr. Huynh Phuoc Sang (26 años, residente en la comuna de Phu Huu, provincia de An Giang) - trabajador de reparacion de barcos y embarcaciones dijo que, aunque sus ingresos no son altos, todavia esta apegado a la profesion porque esta familiarizado con las manos y el trabajo. "Cada mes, trabajando, tambien gano alrededor de 8 a 9 millones de VND. No es abundante, pero es suficiente para mantener a mi familia. Lo importante es que todavia tengo trabajo en mi ciudad natal", compartio el Sr. Sang.
El Sr. Nguyen Van Sang, propietario de la instalacion de construccion y reparacion de barcos y embarcaciones, expreso: "Lo que esperamos no es solo ingresos estables, sino tambien preocupacion y reconocimiento para que las artesanias tradicionales no se desvanezcan. La combinacion de la preservacion de las aldeas artesanales con el apoyo a la formacion, la transferencia de tecnicas de construccion de barcos de acero, el apoyo a los prestamos para mejorar los talleres... se consideran direcciones que pueden ayudar a que la profesion de construccion naval exista".
Segun el Sr. Sang, ademas de mantener la profesion tradicional de construccion naval y botes de madera, la instalacion tambien ha pasado gradualmente a construir mas barcos de acero para servir al transporte de productos agricolas, satisfaciendo las necesidades reales de la gente de las zonas fluviales en el nuevo contexto.
El Sr. Hoang dijo que el Sr. Hoang, el Sr. Hoang, el Sr. Hoang, el Sr. Hoang, el Sr. Hoang, el Sr. Hoang, el Sr. Hoang, el Sr. Hoang, el Sr. Hoang, el Sr. Hoang, el Sr. Hoang.
