Anillo de circunvalacion 2 Ciudad Ho Chi Minh: 18 años de planificacion aun inconclusa
Aprobada la planificacion hace 18 años la Carretera Nacional 2 tiene 64 km de largo actualmente solo se han completado 50 km restantes 14 km divididos en 4 tramos no cerrados.
Entre ellos el tramo 3 desde la avenida Pham Van Dong hasta el cruce de Go Dua (de 2 3 km de longitud) se implemento en forma de BT (construccion - transferencia) desde 2017 con un capital total de mas de 2.700 mil millones de VND.
Sin embargo el proyecto se estanco desde 2020 cuando solo habia alcanzado alrededor del 44% del volumen debido a problemas de terreno y no haber completado los tramites contractuales y el fondo de tierras pagado.
Recientemente junto con el proyecto de prevencion de mareas de 10.000 billones de VND este proyecto ha sido levantado por el Gobierno mediante una resolucion. El Comite Popular de la ciudad de Ho Chi Minh actualmente asigna a los departamentos y sectores pertinentes que ajusten pronto los informes de investigacion de viabilidad y negocien con los inversores.
Se espera que el proyecto se reinicie a finales de este año y se complete en 2027.
Ademas otros dos tramos incluidos desde el puente Phu Huu hasta la carretera Vo Nguyen Giap (3,5 km) y desde la carretera Vo Nguyen Giap hasta Pham Van Dong (2,8 km) han implementado el paquete de licitacion para la reubicacion de infraestructuras y la demolicion de bombas y minas desde abril de 2025.
El capital total de estos dos tramos es de mas de 13.800 billones de VND de los cuales la liberacion del terreno representa 8.600 billones de VND. Se espera que el trabajo de construccion e instalacion comience en octubre de 2025 y se complete el 30 de abril de 2027.
Solo el tramo final desde la Carretera Nacional 1 hasta la carretera Nguyen Van Linh (5 3 km) con una inversion de unos 16.400 billones de VND aun no ha sido aprobado la politica y se espera que se implemente antes de 2030.
Carretera Nacional 3 Ciudad Ho Chi Minh: Muchos tramos se preparan para la apertura al trafico
La carretera de circunvalacion 3 tiene mas de 90 km de longitud y atraviesa Ciudad Ho Chi Minh Dong Nai Binh Duong Long An. Anteriormente la carretera habia completado el tramo My Phuoc – Tan Van (15 3 km) y el tramo desde DT.25B (Dong Nai) hasta la autopista TPHCM – Long Thanh – Dau Giay (incluido el puente Nhon Trach) que se puso en funcionamiento a partir de agosto de 2025.
El resto de mas de 76 km fueron invertidos con un capital total de casi 75.400 billones de VND iniciados en junio de 2023. Entre ellos el tramo que atraviesa la ciudad de Ho Chi Minh antes de 47 km ahora alcanza alrededor del 54% del volumen.
A finales de este año se espera que se abra al trafico el tramo elevado de 14,7 km que atraviesa la ciudad de Thu Duc (anteriormente) y el trafico tecnico de 32,6 km que atraviesa Cu Chi Hoc Mon Binh Chanh (anteriormente). Toda la carretera de circunvalacion 3 se completara y se pondra en funcionamiento el 30 de junio de 2026.
Circunvalacion 4 Ciudad Ho Chi Minh: Finalizacion antes de 2030
El proyecto de la Carretera Nacional 4 tiene una longitud de 207 km y atraviesa las localidades de TPHCM Dong Nai Tay Ninh (despues de la fusion).
Entre ellos el tramo de 47 km que atraviesa Binh Duong (antigua) se inicio en junio de 2025. Los tramos restantes de unos 160 km de longitud con una inversion total de mas de 120.400 billones de VND fueron aprobados por la Asamblea Nacional en junio de 2025.
Segun el Departamento de Construccion de Ciudad Ho Chi Minh toda la ruta necesita mas de 1.415 hectareas de tierra afectando a casi 5.900 hogares. Los costos de compensacion apoyo y reasentamiento se estiman en unos 41.090 billones de VND.
Actualmente las localidades estan revisando y elaborando urgentemente planes para la liberacion del terreno y la creacion de un fondo de tierras limpias para iniciar la construccion a tiempo en 2026 y completarla antes de 2030.
Cuando la carretera de circunvalacion 2 este cerrada y las carreteras de circunvalacion 3 y 4 esten completas Ciudad Ho Chi Minh formara una red de transporte estrategica conectando el eje vertical - horizontal con la carretera nacional y la carretera principal urbana. Se espera que este sea un motor para ayudar a Ciudad Ho Chi Minh y toda la region a desarrollarse fuertemente reduciendo la presion de los atascos urbanos ampliando el espacio urbano y promoviendo el desarrollo socioeconomico.
