Construccion del espacio subterraneo de Ben Thanh una oportunidad para que Ciudad Ho Chi Minh tenga el primer estacionamiento subterraneo
Despues de mas de 20 años de planificacion de estacionamientos subterraneos todavia en papel el proyecto del espacio subterraneo de Ben Thanh se considera una oportunidad para que Ciudad Ho Chi Minh tenga el primer estacionamiento subterraneo.
Desde 2005 la ciudad de Ho Chi Minh ha planificado 4 estacionamientos subterraneos a gran escala en el centro incluyendo: el parque Le Van Tam el estadio Tao Dan el teatro Trong Dong y el estadio Hoa Lu con una capacidad total de aproximadamente 6.300 automoviles y 4.000 motocicletas. Sin embargo hasta ahora todo se ha detenido en el dibujo.
Debido a la falta de aparcamiento la ciudad se ve obligada a permitir aparcamiento gratuito en 20 calles centrales. Ver mas...
Propuesta de sanciones fuertes para las empresas que subastan terrenos y luego dejan depositos
En una entrevista con el periodico Lao Dong sobre las sugerencias para el borrador de la Resolucion del Gobierno sobre el manejo de los problemas en la subasta de derechos de uso de la tierra el Sr. Le Hoang Chau Presidente de la Asociacion de Bienes Raices de Ciudad Ho Chi Minh (HoREA) dijo que el borrador tiene algunos puntos que no cubren toda la realidad.
El borrador establece la prohibicion de participar en subastas para los ganadores de subastas que son individuos en caso de que la asignacion de tierras residenciales viole las obligaciones de pago. Sin embargo la realidad muestra que muchas organizaciones economicas participan en subastas ganan y luego depositan o pagan tarde. Si solo se prohibe a los individuos no cubrira toda la realidad porque las empresas son los grupos que participan mas y tienen un gran impacto en el mercado.
El Sr. Le Hoang Chau opina que es necesario enmendar y complementar las regulaciones de prohibicion para que se apliquen a todas las organizaciones economicas no solo a las personas fisicas. Esta prohibicion tambien debe aplicarse a todos los casos de asignacion de tierras y arrendamiento de tierras no solo a tierras residenciales. Las violaciones prohibidas incluyen tanto el deposito como las violaciones de las obligaciones de pago. Ver mas...
Ciudad Ho Chi Minh promueve la construccion de un puente de 6 3 km de largo y 8 carriles que conecta el sur y Dong Nai
El Comite Popular de la ciudad de Ho Chi Minh acaba de aprobar que Masterise Group Joint Stock Company investigue y prepare un expediente para presentar una propuesta de politica de inversion para el proyecto del puente Phu My 2 en el metodo de asociacion publico-privada (PPP).
Segun la propuesta de la empresa el puente Phu My 2 tiene una longitud total de unos 6 3 km incluidos la parte del puente y la carretera de acceso. Se espera que el punto de inicio este ubicado en la calle Nguyen Huu Tho (TPHCM) y el punto final se conecte con la carretera Lien Cang (provincia de Dong Nai).
El puente esta diseñado para 8 carriles incluidos 6 carriles de motor y 2 carriles mixtos.
Se propone la inversion en forma de construccion - transferencia (BT) con un capital total de casi 13.000 billones de VND. Ver mas...
Los residentes de la ciudad de Ho Chi Minh todavia duermen en medio de un proyecto de billones de VND inconcluso
Despues de casi 10 años de implementacion el proyecto de prevencion de mareas de mas de 10 billones de VND el mas grande de la ciudad de Ho Chi Minh aun no ha demostrado su eficacia. Las calles se han convertido en rios el agua se desborda en las casas la gente todavia tiene que soportar las dificultades de vida...
En la calle Dinh An Tai (barrio de Phu Dinh) la gente esta demasiado acostumbrada a la escena de la marea alta que azota la costa. No lejos de su casa esta el proyecto de alcantarillado de prevencion de la marea Phu Dinh un elemento del proyecto de prevencion de la marea de 10.000 billones de VND que ahora esta cubierto de sol y lluvia en medio del canal Doi. Ver mas...
La puerta del callejon Tay Bac de la ciudad de Ho Chi Minh se atasca con frecuencia debido a que el lote de metro numero 2 ocupa la superficie de la carretera
En el area de la interseccion de Truong Chinh - Cong Hoa el contratista ha barrido y reforzado parte de la carretera Cong Hoa para servir a los elementos de reubicacion de infraestructura tecnica pertenecientes al proyecto de Metro No. 2 (Ben Thanh - Tham Luong).
La ubicacion del lote esta justo en el eje principal lo que hace que la superficie de la carretera se reduzca significativamente formando un 'nucleo de botella'.
En el area de la interseccion de Truong Chinh - Cong Hoa el contratista ha barrido y reforzado parte de la carretera Cong Hoa para servir a los elementos de reubicacion de infraestructura tecnica pertenecientes al proyecto de Metro No. 2 (Ben Thanh - Tham Luong).
La ubicacion del lote esta justo en el eje principal lo que hace que la superficie de la carretera se reduzca significativamente formando un 'nucleo de botella'. Ver mas...
