El Gobierno emite el Decreto No. 241/2026/ND-CP que modifica y complementa algunos artículos del Decreto No. 165/2024/ND-CP de fecha 26 de diciembre de 2024 del Gobierno que detalla y guía la implementación de algunos artículos de la Ley de Carreteras y el Artículo 77 de la Ley de Orden y Seguridad del Tráfico Vial.
El Decreto 241 entra en vigor a partir del 1 de julio de 2026.
Entre ellos, en el Artículo 11 del Decreto 241 se estipula que para los vehículos de pasajeros de cuatro ruedas con motor, se organiza el tráfico en carreteras con señales de límite de velocidad máxima de 30 km/h aplicables a todos los vehículos que participan en el tráfico...
Para los vehículos de carga de cuatro ruedas con motor, solo se organizan operaciones en carreteras con señales de velocidad máxima de explotación de 50 km/h aplicables a todos los vehículos que participan en el tráfico.
El Comité Popular a nivel provincial es responsable de organizar la inspección y supervisión estricta del horario, el tiempo y el alcance de las operaciones de los vehículos de cuatro ruedas con motor de acuerdo con las regulaciones de la ley y el trabajo para garantizar el orden y la seguridad del tráfico para este tipo de transporte.
En particular, el Decreto 241 establece claramente que los camiones pickup de doble cabina y los camiones Van con un peso total no superior a 3500 kg pueden organizar el tráfico como para los automóviles.
Se puede entender simplemente, las camionetas pickup con un peso total inferior a 3,5 toneladas se considerarán turismos cuando participen en el tráfico.
Anteriormente en Hanoi, al implementar la Decisión 01/2026 sobre la desviación y restricción de vehículos en las horas pico, los camiones pickup se clasificaron en el grupo de camiones y debían cumplir con los horarios restringidos, principalmente solo se les permitía circular de 21:00 a 6:00 de la mañana siguiente.
Se considera que esta regulación no es realmente adecuada para las características de uso de esta línea de vehículos y hay muchas opiniones en la opinión pública.
El 30 de abril, el Vicepresidente del Comité Popular de la ciudad de Hanoi, Truong Viet Dung, firmó y promulgó la Decisión No. 52/2026/QD-UBND, complementando algunos artículos de la Decisión No. 01/2026/QD-UBND que regula las actividades de los vehículos de transporte por carretera.
En la Decisión No. 52/2026, las camionetas pickup y los vehículos que sirven para el manejo de incidentes de tráfico, infraestructura técnica y rescate están autorizados a operar las 24 horas del día para garantizar la puntualidad en el manejo de situaciones emergentes.
Basado en la ley vigente, la clasificación de camionetas pickup se aplica de acuerdo con la Circular No. 53/2024/TT-BGTVT de fecha 15 de noviembre de 2024 del Ministerio de Transporte (ahora Ministerio de Construcción), que regula la clasificación de vehículos de carretera y los signos de reconocimiento de vehículos de motor que utilizan energía limpia, energía verde y son respetuosos con el medio ambiente.
En consecuencia, los camiones pickup (cabina única o doble) se dividen en dos tipos:
Coche pickup: perteneciente al tipo de automóvil de pasajeros de hasta 8 plazas (sin incluir el asiento del conductor), punto 2, anexo I Circular 53.
Camión pickup: perteneciente al tipo de camión común, artículos 3, 4, anexo IV de la Circular 53.
