Los autobuses que utilizan energía limpia superan el 42%
Solo en los primeros 4 meses de 2026, el progreso de la transición verde en el sector del transporte en Hanoi ha registrado un claro aumento de velocidad. La tasa de autobuses que utilizan energía limpia superó el 42% a finales de abril, superando con creces el objetivo inicial establecido por la ciudad.
No solo los autobuses, sino que también se está produciendo fuertemente el proceso de electrificación de otros tipos de transporte público. Del total de 14.375 taxis que operan en Hanoi, actualmente hay 8.692 coches eléctricos, lo que representa el 60,47%.
Para los coches de contrato tecnológico de menos de 8 plazas, el número de coches eléctricos alcanzó los 23,819 coches, junto con 105 coches híbridos de un total de 52,180 vehículos, lo que equivale a aproximadamente el 45,2% de los vehículos ecológicos. En particular, los coches eléctricos con una vida útil inferior a 5 años representan casi el 70% del número de vehículos que realizan los trámites de renovación y nueva emisión de distintivos en los últimos tiempos, lo que muestra que la tendencia de la conversión está aumentando rápidamente.
Mientras tanto, el grupo de motocicletas tecnológicas sigue cambiando más lentamente. Actualmente, solo hay 13,311 vehículos eléctricos de un total de 126,526 moto-taxis tecnológicos, alcanzando alrededor del 10,52%.
La gente espera que la transición verde se produzca más rápido
Los registros reales muestran que los autobuses eléctricos y los taxis eléctricos están recibiendo comentarios positivos de los residentes de la capital gracias a su suavidad, limpieza y reducción de ruido en comparación con los vehículos que utilizan motores de combustión interna.
Viajando regularmente en autobús eléctrico desde Ha Dong al centro de la ciudad, la Sra. Nguyen Thu Hang (barrio de Ha Dong) dijo que la experiencia de viajar hoy en día es "muy más agradable" que antes.
Los autobuses eléctricos suelen estar limpios, con poco ruido, aire acondicionado estable, sin olores de aceite ni humo como antes. Si la red de autobuses eléctricos se extiende más, estoy dispuesta a dejar mi coche personal para ir a trabajar todos los días", dijo la Sra. Hang.
Del mismo modo, el Sr. Tran Duc Minh (barrio de Cau Giay), que utiliza regularmente taxis tecnológicos, cree que el rápido aumento del número de taxis eléctricos facilita la llamada de coches.
“Me cambié por completo a llamar a un taxi eléctrico todos los días, llevar y recoger a mis hijos de las clases particulares también reservo un coche eléctrico a través de la aplicación. Viajar en taxi eléctrico es bastante cómodo, el coche funciona suavemente y no huele a gasolina. Lo más importante es la sensación de que estoy contribuyendo a reducir la contaminación de la ciudad”, compartió el Sr. Minh.
A pesar de registrar resultados positivos, Hanoi todavía tiene una brecha bastante grande para alcanzar el objetivo de que todos los autobuses y taxis cambien al uso de energía verde para 2030.
Según el Comité de Urbanismo del Consejo Popular de la ciudad de Hanoi, la mayor dificultad actual es la fuente de capital de inversión. La necesidad de capital para la conversión de autobuses verdes de las unidades de transporte se estima en alrededor de 9.965 mil millones de VND, solo para el período 2026-2030 se necesitan alrededor de 5.331 mil millones de VND. Mientras tanto, el capital propio del Fondo de Inversión y Desarrollo de Hanoi es actualmente de solo alrededor de 3.820 mil millones de VND y todavía tiene que prestar en muchos otros campos.
Además de la presión financiera, la ciudad también necesita resolver el problema de la infraestructura de carga eléctrica, los estándares técnicos comunes entre las unidades operativas y la hoja de ruta para reorganizar la red de autobuses de acuerdo con el plan de construcción de zonas de bajas emisiones.
El Comité de Asuntos Urbanos propuso que el Comité Popular de la ciudad de Hanoi promulgue pronto un mecanismo para apoyar los intereses de los préstamos para las empresas que invierten en vehículos ecológicos, y al mismo tiempo desarrolle estándares unificados para el sistema de estaciones de carga y estaciones de intercambio de baterías para evitar inversiones fragmentadas y derrochadoras.
Con la tasa de transformación actual, el transporte verde en Hanoi está mostrando señales positivas claras. Sin embargo, para que el objetivo de electrificar todo el transporte público se haga realidad, la ciudad necesitará más grandes impulsos en capital, infraestructura y políticas de apoyo en el futuro.
