En solo un día, la fuerza de la Policía de Tráfico de todo el país ha manejado 71 casos de infracciones en los cruces de ferrocarriles de todo el país. Entre ellos, hay muchos casos de conducir intencionalmente en semáforos en rojo, colándose cuando la barrera está bajando.
Esta cifra muestra una realidad muy preocupante: aunque los accidentes ferroviarios siempre corren el riesgo de causar consecuencias particularmente graves, no pocas personas siguen ignorando las señales de advertencia y apostando a la seguridad solo para ser unos segundos más rápidos.
A diferencia de las colisiones en la carretera, los accidentes ferroviarios casi no dan la oportunidad de corregir errores. Un automóvil o una motocicleta pueden frenar bruscamente, girar para evitarse. Pero los trenes no pueden detenerse repentinamente ni cambiar de dirección para evitar a alguien que intenta cruzar las vías.
Solo un acto subjetivo, un intento de acelerar para adelantar cuando la campana ha sonado o la barrera está bajando, también puede intercambiarse por consecuencias con la vida del propio infractor y muchas otras personas.
Lo destacable es que esta infracción no se debe en gran medida a la falta de conocimiento de la ley. La mayoría de los participantes en el tráfico saben lo que significa el semáforo en rojo en un paso a nivel, todos entienden lo peligroso que es pasar por la barrera. ¡Pero muchas personas todavía eligen la forma arriesgada!
Más peligroso aún, cuando esos comportamientos se repiten con demasiada frecuencia, es muy fácil que se convierta en un mal hábito colectivo. Una persona ve que otra puede superarlo y también lo sigue. Poco a poco, cruzar la barrera que se está bajando se considera algo normal.
Es necesario que el Decreto 81/2026/ND-CP aumente fuertemente el nivel de sanción por el acto de cruzar un paso a nivel cuando el semáforo en rojo ya está encendido o cruzar intencionalmente cuando el parachoques está bajando.
Un conductor de automóvil que cometa una infracción ahora puede ser multado con hasta 18-20 millones de VND, y se le revocará la licencia de conducir de 1 a 3 meses. Esta es una multa lo suficientemente fuerte como para crear disuasión. Porque con actos que corren el riesgo de causar un desastre, la indulgencia en el manejo a veces también significa tolerancia al peligro.
En particular, las fuerzas funcionales esta vez también dispusieron personal disfrazado para registrar las violaciones reales.
Esta es la "dosis de medicina" necesaria para poner fin a una psicología bastante común de que no pocas personas solo obedecen las señales de tráfico cuando ven a las fuerzas funcionales de pie directamente. Mientras que cuando no hay inspección, la situación de adelantar trenes, detenerse cerca de las vías o aglomerarse a través de pasos a nivel se repite.
Finalmente, paralelamente a las medidas de manejo enérgicas, lo más importante sigue siendo la conciencia y la cultura del tráfico de la gente. Memoricen de memoria el lema del Departamento de Policía de Tráfico: es mejor "Un minuto de retraso que arriesgar la vida".
La mayoría de los trágicos accidentes ferroviarios comienzan con la impaciencia humana de unos segundos. Y a veces, solo una subjetividad es suficiente para pagar el precio con toda una vida.
