El tercer día del Tet, los equipos de construcción se "reunían" simultáneamente.
El tercer día del Tet, cuando muchas familias todavía se reúnen alrededor de la bandeja de comida de principios de primavera, en el sitio de construcción de la autopista Dong Dang - Tra Linh, el sonido de las excavadoras y apisonadoras resonó en medio de la gran selva fronteriza.
Filas de camiones se siguen unos a otros transportando tierra y rocas, cada punta de lanza de la construcción se "agrupa" simultáneamente después de unos días de descanso rotatorio.
En un frente de construcción de la base de la carretera, el Sr. Hoang Van Lam (originario de Cao Bang) reajustó la correa del casco antes de subir a la cabina de la excavadora.
Nosotros, los hermanos, tenemos vacaciones rotatorias, así que el tercer día nos reunimos todos juntos de nuevo. Después del Tet, entramos en el trabajo de inmediato, sin perder el ritmo", dijo.
Según el Sr. Lam, el Tet en el sitio de construcción no tiene mucho tiempo para relajarse. La primera comida del año se lleva a cabo ordenadamente en el campamento, algunas felicitaciones de Tet rápidas y luego todos en sus puestos.
Extraño mi casa, pero haciendo un gran proyecto como este, todos son conscientes de su responsabilidad. Me esfuerzo un poco más para que el proyecto se complete pronto", compartió.
Otro joven trabajador dijo que este año, eligió quedarse a trabajar durante el Tet para que sus colegas pudieran regresar a casa antes.
Los hermanos se turnaron. Cuando el proyecto se abrió, seguramente todos estarían orgullosos de haber estado aquí desde los primeros días", dijo.
En declaraciones a los periodistas, el Sr. Tran Chung Tuan, Subdirector General de la Sociedad Anónima del Grupo de Inversión y Construcción 568, dijo que la unidad había preparado un plan de construcción a principios de año antes del Tet.
Determinamos que el tercer día del Tet es el momento para desplegar fuerzas simultáneamente. Todos los frentes de construcción clave están dispuestos con mano de obra y equipos listos. Inmediatamente después de las cortas vacaciones, el sitio de construcción debe recuperar el ritmo más alto", dijo el Sr. Tuan.
Según el Sr. Tuan, las complejas condiciones del terreno montañoso y el clima húmedo y frío de principios de primavera pueden afectar el progreso, pero los equipos han aprovechado el tiempo favorable para compensar el volumen.
La presión del progreso es muy grande, especialmente cuando el inversor se fija el objetivo de acortar el tiempo de finalización. Por lo tanto, tenemos que aprovechar cada día", enfatizó.
Apertura temprana y sincronizada de la autopista fronteriza
Desde la perspectiva del inversor, el Sr. Dang Tien Thang, Director General de Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company, dijo que la organización de vacaciones rotatorias ayuda a los trabajadores a tener tiempo para reunirse con sus familias, pero aún garantiza el progreso general.
Para el tercer día del Tet, todas las fuerzas se han reunido de nuevo, llevando el proyecto a un estado de construcción normal", informó el Sr. Thang.
Según el Sr. Thang, la fase 1 del proyecto debe completarse en 2026 de acuerdo con el contrato.
Solo la fase 2 tiene 93 km de largo, en lugar de completarse en 2027 como estaba previsto inicialmente, la empresa se ha fijado el objetivo de acortarlo en casi un año, esforzándose por completarlo a escala completa de 4 carriles este mismo año.
Esperamos poder abrir la línea sincronizada en ambas fases antes de lo previsto. Esta es una presión no pequeña, pero también una motivación para que todo el sistema de contratistas, ingenieros y trabajadores acelere desde los primeros días del año", afirmó el Sr. Thang.
En relación con el trabajo de liberación del terreno, en el ámbito de la línea principal de la fase 1, el terreno básicamente se ha entregado.
Para la fase 2, la tasa de liberación actual alcanza alrededor del 61%.
Debido a la implementación a escala completa de 4 carriles, el proyecto genera una superficie adicional que necesita ser liberada adicionalmente. Actualmente, todavía hay algunas ubicaciones locales, principalmente en las vías de servicio, que están siendo tratadas en coordinación con las autoridades locales.
Según el último informe, el proyecto mantiene actualmente un progreso superior al previsto en ambos paquetes de licitación principales.
En toda la línea se ha entregado el 99,87% del terreno, la línea principal de 93,5 km alcanza el 100% del terreno limpio; 398/401 hogares han sido reubicados.
En el sitio de construcción, más de 2.300 empleados y cientos de equipos fueron movilizados para la construcción simultáneamente, muchos elementos de base de carreteras, puentes, excavación y terraplén alcanzaron el 90-100% del volumen, el valor de la producción acumulada de los paquetes de licitación fue un 4-6% más rápido de lo previsto.
En medio del color de la primavera que aún persiste en las laderas de las montañas, el sonido de las máquinas de construcción resuena como un calentamiento para un año de aceleración...
