El mercado inmobiliario de Hanoi se enfrenta a una fase de fuerte cambio, ya que la planificación urbana afecta directamente a la tendencia de movimiento del flujo de capital.
El Sr. Nguyen Quoc Anh, Subdirector General de Batdongsan. com. vn, comentó que la mayor presión de Hanoi en la actualidad es la densidad de población demasiado alta en el área central. La densidad promedio en los distritos del centro de la ciudad (antiguo) alcanza alrededor de 19. 000 personas/km2, mientras que la media de toda la ciudad es de solo alrededor de 2. 600 personas/km2. Además, Hanoi todavía tiene alrededor de 2. 160 apartamentos y casas colectivas antiguas, la mayoría de las cuales fueron construidas en el período 1960-1980 y concentradas en el centro de la ciudad.
Para reducir la carga en el área central, Hanoi está implementando simultáneamente muchas soluciones, desde el desarrollo de infraestructuras clave, la expansión del espacio urbano hasta la renovación de antiguos edificios de apartamentos. La ciudad se ha fijado el objetivo de completar las rutas de la Carretera de Circunvalación 1, la Carretera de Circunvalación 2.5 y la Carretera de Circunvalación 3.5 en el período 2026-2027; preparándose para iniciar 5 líneas de metro que se espera poner en funcionamiento a partir de 2030.
Paralelamente, la nueva planificación orienta el desarrollo de Hanoi según un modelo multipolar, multicéntrico con 9 polos de desarrollo, 9 grandes centros y 9 ejes dinámicos. Se espera que Hoa Lac, Gia Lam, Dong Anh, Tay Ho Tay junto con los corredores de desarrollo urbano orientados al transporte público (TOD) alrededor de las líneas de metro se conviertan en nuevas oportunidades de crecimiento para el mercado.
Para el programa de renovación de edificios de apartamentos antiguos, Hanoi se fija el objetivo de completar toda la planificación en el segundo trimestre de 2027, y al mismo tiempo prioriza el tratamiento de las obras peligrosas de nivel D en el período 2026-2030.
Según el Sr. Nguyen Quoc Anh, la mayor lección no radica en el aumento de los precios, sino en que la planificación ha ayudado a reducir la presión demográfica, mejorar la calidad de vida y reasignar la oferta. Cuando la zona central se reposiciona, se forman nuevos polos de crecimiento y se completa la infraestructura de conexión, el nuevo mercado tiene una base de crecimiento sostenible.
Compartiendo el mismo punto de vista, Savills Vietnam considera que el mercado de la vivienda de Hanoi está entrando en una fase de expansión del espacio de desarrollo fuera del área urbana tradicional. Esta tendencia refleja la orientación de desarrollo a largo plazo de la Capital según un modelo urbano multipolar, multicéntrico y el fortalecimiento de la vinculación regional.
Savills también evalúa que el inicio simultáneo por parte de Hanoi de 5 nuevas líneas de metro en junio de 2026 es un paso importante para hacer realidad esta orientación. Las líneas de metro número 1, 2, 8, 10 y 14 tienen una longitud total de más de 300 km, conectando muchos puntos de conexión como el aeropuerto de Noi Bai, la estación de Hanoi, Hoa Lac, Gia Lam, Dong Anh y nuevas áreas urbanas. La ciudad se ha fijado el objetivo de completar las líneas en 2030, y al mismo tiempo desarrollar una red de ferrocarriles urbanos de 18 líneas con una longitud total de unos 979 km según la planificación para el período 2021-2030.
La Sra. Do Thi Thu Hang, Directora Senior del Departamento de Investigación y Consultoría de Savills Hanoi, comentó que la implementación simultánea de líneas de metro junto con la nueva orientación de planificación está creando una base para que Hanoi cambie de un modelo de desarrollo centrado en el área urbana histórica a una estructura urbana multipolar y multicéntrica.
Según Savills, bajo el impacto de la nueva planificación, el mercado inmobiliario será testigo de un fuerte cambio en la oferta con productos desarrollados a lo largo de los principales ejes de transporte. Dependiendo de las funciones de cada área, se integrarán los segmentos de oficinas, venta al por menor y vivienda, en los que se espera que aumente el segmento de viviendas con precios inferiores a 50 millones de VND/m2 para satisfacer la demanda real de vivienda del mercado.
