En la tarde del 27 de mayo, el Sr. Trương Cảnh Tuyên, Presidente del Comité Popular de la ciudad de Cần Thơ, presidió una reunión para escuchar el informe sobre el progreso de la implementación del Proyecto de inversión para la construcción de la autopista Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng fase 1 a través del área de la ciudad.
La autopista de más de 31,200 mil millones de VND enfrenta dificultades con arena y piedra
La Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Transporte y Agricultura de la ciudad de Can Tho (Junta de Gestión de Proyectos) dijo que el Proyecto de Inversión en Construcción de la Autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang Fase 1, los componentes 2, 3, 4 tienen una longitud de aproximadamente 132 km. La inversión total es de más de 31,200 mil millones de VND.
El proyecto tiene su punto de inicio en el Km57+200 ubicado en la comuna de Thanh Quoi; el punto final en el Km189+666,65 que se cruza con la Carretera Nacional Nam Song Hau y la carretera de acceso al puerto de Tran De (Planificación). El proyecto tiene un total de 11 paquetes de licitación de construcción e instalación.
La demanda total de materiales de arena de relleno para los proyectos componentes 2, 3, 4 es de aproximadamente 16,649 millones de m3 de arena suelta. Hasta ahora, el volumen de arena que ha llegado a la obra es de aproximadamente 10,579 millones de m3. La Junta de Gestión de Proyectos continúa trabajando con las provincias de Vinh Long y An Giang para garantizar la fuente de arena que llega a la obra.
Para los materiales de piedra para 3 subproyectos, alrededor de 4,176 millones de m3 (aumento debido al ajuste de la estructura del pavimento), de los cuales se han reunido en el proyecto y se han utilizado alrededor de 0,878 millones de m3. La Junta de Gestión de Proyectos y el Contratista continúan contactando y registrando las necesidades en las canteras de piedra pertenecientes a la ciudad de Dong Nai, la ciudad de Ho Chi Minh (antigua provincia de Binh Duong) para asegurar la fuente de materiales.
Actualmente, el progreso de la implementación de los proyectos de puentes en la línea ha alcanzado y superado el progreso establecido. Sin embargo, la parte de la línea todavía tiene algunos tramos que no han alcanzado el progreso requerido debido a que la fuente de materiales de arena reunidos en el sitio de construcción inicial todavía es lenta, actualmente se está construyendo urgentemente arena para cargar la base de la carretera.
No falta dinero, solo falta progreso.
El vicepresidente del Comité Popular de la ciudad de Can Tho, Nguyen Van Hoa, declaró claramente que el progreso de la implementación del proyecto de la autopista hasta ahora no ha cumplido con los requisitos de la directiva general y los objetivos establecidos.
Según el Sr. Hoa, la Junta de Gestión de Proyectos necesita volver a trabajar urgentemente con los contratistas y las unidades de consultoría de supervisión para revisar el progreso de acuerdo con los compromisos. Sobre esa base, monitorear de cerca cada etapa de construcción para eliminar oportunamente los problemas que surjan.
En relación con la fuente de materiales de arena para el proyecto, los líderes de la ciudad de Can Tho solicitaron que las minas identificadas como específicas y que han sido autorizadas aumenten la capacidad de extracción para garantizar suficientes reservas para el suministro a la obra.
También se exige a los contratistas que revisen los expedientes de licitación, calculen completamente las fuentes de materiales para garantizar el cumplimiento de los compromisos contractuales.
Para los tramos de línea que han alcanzado la elevación de carga, es necesario inspeccionar toda la línea, recopilar estadísticas específicas sobre el número de kilómetros que han completado la carga y descarga para implementar los siguientes elementos de construcción.
El Sr. Nguyen Van Hoa informó que la fuente de capital asignada para el proyecto de la autopista actualmente no es escasa. Solo en 2026, el capital total asignado es de 4,5 billones de VND, sin embargo, desde principios de año hasta ahora solo se han desembolsado alrededor de 7,5 billones de VND.
El capital todavía es mucho, no falta dinero, pero cómo gastar el dinero, para gastar el dinero debe haber volumen, el volumen debe ser aceptado", dijo el Sr. Hoa.
Al concluir la reunión, el Sr. Truong Canh Tuyen, presidente del Comité Popular de la ciudad de Can Tho, dijo que el proyecto todavía enfrenta muchas dificultades, la mayor de las cuales es la presión de la escasez de recursos de arena y piedra.
El Sr. Truong Canh Tuyen enfatizó que, a pesar de las dificultades, la ciudad nunca ha relajado su responsabilidad. El Comité Popular de la ciudad de Can Tho ha trabajado regularmente con las localidades, firmando directamente muchos documentos para eliminar las dificultades y garantizar la fuente de materiales para el proyecto.
El Presidente del Comité Popular de la ciudad de Can Tho solicitó que todas las unidades se centren en la implementación de los objetivos de acuerdo con la Resolución de la Asamblea Nacional, esforzándose por completar básicamente el proyecto en julio de 2027 y ponerlo en funcionamiento oficial a finales de 2027.
Los contratistas deben reconstruir urgentemente el progreso de la construcción según dos hitos importantes: el 30 de julio de 2027 y el 31 de diciembre de 2027; al mismo tiempo, buscar proactivamente fuentes de arena y piedra, proponer puntos de suministro de materiales y aumentar la mano de obra, vehículos y equipos para servir a la construcción.
Para la Junta de Gestión de Proyectos, el Presidente del Comité Popular de la ciudad de Can Tho solicitó que antes del 31 de mayo se revisen con precisión las necesidades reales de arena y piedra de todo el proyecto; determinar claramente las necesidades de uso de arena marina; y al mismo tiempo, proponer un plan para ajustar el volumen de materiales entre los contratistas si hay una situación de excedente en algunos lugares y escasez en otros.
