En medio de las laderas de la zona fronteriza de Lạng, el sonido de apisonadoras, excavadoras y camiones volquete se sigue rugiendo día y noche.
Pero detrás de ese ritmo de construcción urgente, la autopista de decenas de miles de millones de VND en la puerta fronteriza todavía enfrenta muchos obstáculos.
El terreno aún está atascado, la infraestructura técnica aún no se ha reubicado, mientras que los precios de la gasolina, el petróleo y el asfalto han aumentado, lo que obliga a los contratistas a encontrar formas de resolver el problema financiero.
Según el informe de la Sociedad Anónima de Autopistas Hữu Nghị - Chi Lăng, el proyecto tiene una inversión total después del ajuste de 11,808 billones de VND, con una longitud total de 59,87 km.
Hasta el 1 de abril, el valor ejecutado alcanzó los 5,297.56/7,949.82 billones de VND, equivalente al 66.64% del valor del contrato, pero aún un 4.6% más lento que el progreso del segundo ajuste.
En la parte del terreno que se ha entregado, los contratistas se están esforzando por aferrarse al sitio de construcción con 2. 599 empleados, 1. 195 equipos, desplegando 131 frentes de construcción en 5 paquetes de licitación.
Muchos elementos han alcanzado un alto volumen, como la excavación de la base alcanzando el 94,47%, el relleno de la base K95 alcanzando el 93,77%, los pilotes perforados alcanzando el 99,16%, la fundición de vigas pretensadas alcanzando el 96,59%, el hormigón de estribos alcanzando el 92,64%.
Sin embargo, el elemento de superficie de carretera, la mezcla de grava tipo 1 solo alcanzó el 61,42%, el hormigón asfáltico BTNR25 alcanzó el 34,99%, BTNC19 alcanzó el 23,35% y la capa de asfalto P16 alcanzó el 20,41%.
El Sr. Tran Van Chuan - Director de la Junta de Gestión de Proyectos (QLDA), Huu Nghi - Chi Lang Expressway Joint Stock Company - dijo que el proyecto se encuentra en la etapa pico de construcción para completar el sistema de cimientos y la superficie de la carretera de asfalto.
En el sitio de construcción, alrededor de 1.000 equipos están en funcionamiento, el consumo de gasolina y petróleo asciende a miles de litros al día. Junto con eso, los contratistas también necesitan cientos de toneladas de asfalto para asfaltar los tramos de carretera que han completado la capa de base de grava.
No solo preocupado por las fluctuaciones de los precios de los materiales, el proyecto también está frenado por los cuellos de botella del terreno que no se han resuelto por completo.
Según el expediente de diseño paso FS, actualmente todavía hay 17 hogares que no han reubicado sus casas para entregar el terreno, 1 hogar menos que en el período anterior.
Entre ellos, la comuna de Dong Dang todavía tiene 7 hogares, el barrio de Dong Kinh todavía tiene 6 hogares, la comuna de Hoang Van Thu todavía tiene 4 hogares. Además, todavía hay 15 hogares con obras y estructuras arquitectónicas re-invadidas dentro del alcance del cruce IC01 perteneciente a la comuna de Dong Dang.
La parte de liberación del terreno adicional según el expediente de diseño técnico todavía tiene 49 hogares en la comuna de Dong Dang que no han entregado tierras para el proyecto.
Otro obstáculo que también está presente son 7 ubicaciones de infraestructura técnica que no se han reubicado, relacionadas con líneas eléctricas, cables de telecomunicaciones y otras obras técnicas en la comuna de Dong Dang, la comuna de Hoang Van Thu y el barrio de Ky Lua.
En el contexto de que no queda mucho tiempo, la empresa del proyecto ha solicitado a la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de la provincia de Lang Son y a los departamentos y sectores relacionados que completen urgentemente la limpieza del sitio y reubiquen toda la infraestructura técnica restante antes del 15 de abril", dijo el representante de la empresa del proyecto.
En relación con el suministro de combustible, el Sr. Bui Quoc Khanh - Director del Departamento de Industria y Comercio - dijo que, ante la compleja evolución de los precios de la gasolina y el petróleo, el departamento se ha adherido estrechamente a las directivas del Gobierno, el Primer Ministro y el Ministerio de Industria y Comercio para asesorar al Comité Popular Provincial en la implementación de soluciones para garantizar el suministro, y al mismo tiempo apoyar la eliminación de dificultades para los contratistas de construcción.
Actualmente, el suministro de gasolina y petróleo en la provincia sigue garantizado, satisfaciendo las necesidades de vida y producción de las personas y las empresas.
