La crisis del suministro de gas de petróleo licuado (GLP) en la India muestra signos de enfriamiento a medida que más buques de carga comienzan a cruzar el Estrecho de Ormuz, una ruta de transporte estratégica interrumpida por el conflicto de Oriente Medio.
Según los datos de seguimiento marítimo, dos barcos de GLP con bandera india, Jag Vasant y Pine Gas, se movieron a través del Estrecho de Ormuz el 23 de marzo, después de seguir una ruta cerca de la costa iraní, una ruta que se cree que ha sido permitida por Teherán.
Ambos buques pertenecen al tipo de buque cisterna de gran tamaño (VLGC), que partió de la región de los Emiratos Árabes Unidos (EAU) y se dirigió hacia las islas iraníes de Qeshm y Larak antes de continuar su viaje.
Ormuz, una importante puerta de entrada para el transporte de petróleo y gas del mundo, ha estado casi paralizada desde finales de febrero tras los ataques aéreos relacionados con el conflicto entre Estados Unidos, Israel e Irán. Desde entonces, Irán ha reforzado el control del tráfico marítimo tanto con advertencias como con ataques.
En este contexto, solo unos pocos barcos, principalmente relacionados con Irán, China y algunos países como India, pueden pasar después de llegar a un acuerdo de seguridad.
En particular, en lugar de emitir señales de destino, los dos barcos Jag Vasant y Pine Gas solo emitieron señales de identificación como barcos indios, una medida para reducir los riesgos al pasar por áreas sensibles. Muchos otros barcos también aplicaron el mismo método.
Anteriormente, otros dos barcos de GLP indios habían cruzado con éxito Ormuz por este corredor. Uno de ellos incluso fue escoltado por la marina iraní, según fuentes de la tripulación.
El viaje a través del Estrecho de Ormuz suele durar unas 14 horas si no hay interrupción.
Los datos muestran que Jag Vasant entró en el Golfo Pérsico el 26 de febrero y logró descargar mercancías de Kuwait justo antes de que estallara el conflicto. Mientras tanto, Pine Gas recibió cargas de GLP de Ruwais (EAU) al mismo tiempo, pero luego quedó atrapado.
El hecho de que estos barcos sigan moviéndose se considera una señal positiva para India, un país que se enfrenta a interrupciones en el suministro de GLP, combustible esencial para la vida.
Sin embargo, el nivel de "descanso" sigue siendo limitado. Se estima que el volumen total de GLP de los 4 barcos solo es suficiente para satisfacer las necesidades de la India durante unos 2-3 días.
Paralelamente, Nueva Delhi ha implementado muchas medidas urgentes para priorizar la importación de GLP. Se requiere que los puertos marítimos reserven el derecho a atracar primero para los barcos de transporte de gas. El Ministerio de Transporte y Vías Navegables de la India también ha emitido una directiva para garantizar que el suministro no se interrumpa.
Los analistas creen que Irán está utilizando el Estrecho de Ormuz como una herramienta para ejercer presión geopolítica, obligando a los países a sopesar las relaciones políticas y la seguridad energética.
Sin embargo, el hecho de que los barcos indios crucen continuamente Ormuz muestra que el país aún mantiene el equilibrio en el contexto de la escalada de tensiones, garantizando así en cierta medida el flujo de energía esencial.
